Estas son tus peores historias de viajes en la nieve

Feb 08, 2024

Ah, invierno. El olor fresco de la nieve, la suave belleza de la nieve y los horribles desastres de conducción de (lo adivinaste) la nieve. Yo, por mi parte, soy un firme defensor de salir en condiciones adversas para divertirse y derrapar, pero reconozco que algunas personas en realidad tienen que llegar a algún lugar, algún lugar que pueda estar enterrado bajo capas de aguanieve y hielo. Entonces, ayer le pedimos sus peores historias sobre viajes en condiciones invernales y nos contó un montón de historias. Historias tan buenas, de hecho, que ni siquiera las comentaré; Mi regalo de Navidad para todos ustedes es un día libre de mis pequeños comentarios. Con eso, profundicemos.

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4 pulgadas de nieve. En Atlanta.

Creo que era el invierno de 1988. No había sal, ni quitanieves reales ni procesos para retirar la nieve en las carreteras. Nevó un par de pulgadas y toda el área metropolitana de Atlanta se volvió loca. La temperatura subió a unos 50-60 grados el tiempo suficiente para derretir esos pocos centímetros, pero no para que el aguanieve/agua se escurriera/secara y luego... ¡BAM! 30 grados y unos centímetros más de nieve.

Carreteras heladas que suben y bajan por todas esas colinas. Una pila de autos al pie de la colina en la intersección frente a la cárcel de Dekalb Co.. La colina que conducía a la intersección era una capa de hielo, pero a 100 metros de la colina, el sol había salido y el camino estaba seco, con autos corriendo colina abajo a la velocidad indicada de 45 a 50 mph solo para golpear el hielo y deslizarse impotentes hacia el montón. Esto se repitió por toda la ciudad.

En ese momento trabajaba en un centro de operaciones de telecomunicaciones 24 horas al día, 7 días a la semana. En el camino hacia la I-285, un automóvil perdió el control frente a mí. Hizo un giro de 180 grados y nos miramos fijamente a los ojos durante unos segundos antes de que él se estrellara contra la barandilla. Llegó al trabajo pero estuvo atrapado allí durante 3 días sobre un total de 4 a 5 pulgadas de nieve.

Enviado por: 900turbo

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A mediados de los 80, mi padre, profesor de escuela, compró el coche de sus sueños: ¡finalmente, un Mercedes! Es una lástima que fuera un 450SE de 1972 (¿3?), Con tantos problemas que mi madre lo llamó La Venganza de Hitler. La hermana de mi padre vivía en la cima de la montaña en el nevado Johnstown, Pensilvania, y una Navidad salimos de allí en medio de una tormenta de nieve para supuestamente conducir de regreso a Filadelfia. ¡Mi papá estaba decidido a cumplir con el cronograma! Bajé la colina bien, pero luego se hizo evidente que no íbamos a ningún otro lugar.

Estacionamos en un estacionamiento y luego, en medio de la tormenta de nieve, con nuestro equipaje a cuestas, nos dirigimos al plano inclinado de Johnstown. Este es una especie de vagón que sube la montaña, creo que es lo mismo que un funicular. Mi tía vivía aproximadamente a media milla de la cima. Entonces, tal vez 2 horas después volvimos a aparecer en su casa, empapados, congelados, la permanente y el maquillaje de mi mamá son un desastre. Mi hermano y yo teníamos entre 8 y 10 años en ese momento y pensamos que era increíble, pero mi mamá hasta el día de hoy todavía está enojada. Otro ejemplo más de cómo la venganza de Hitler la superó.

Aquí está la única foto que queda de ese automóvil, que amaba muchísimo, a pesar de su propensión a arruinar a mi familia. ¡Nadie recuerda qué son esos pies!

Presentado por: BirdLaw900

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Soy de Virginia. Ahora vivo en Fredericksburg. Trabajar en la industria de infraestructura de transporte, etc.

Claro, la nieve del 3 de enero apagó todo durante más de 24 horas, pero todavía estoy trabajando en ello y lo haré durante los próximos años/décadas. Podría definir gran parte de mi carrera.

https://jalopnik.com/drivers-stuck-for-15-hours-on-i-95-are-living-in-traffi-1848300294

Enviado por: FutureDoc

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Enero de 1987. Trabajo como reportero en el condado de Hudson, Nueva Jersey. El día comienza bajo la amenaza de una gran tormenta, pero cubro una reunión del ayuntamiento como estaba previsto. La nieve espera hasta que pasa el pico de la mañana y luego llega con fuerza y ​​rapidez. La gente entra en pánico y obstruye las carreteras antes de que la sal y el arado puedan hacer mella.

Después de la reunión, mi viaje habitual de 15 minutos de regreso a la sala de redacción aumenta a una hora. Me apresuro a archivar mi historia y me dirijo a casa alrededor de las 3, normalmente un viaje de 45 minutos. Necesito un empujón sólo para sacar mi Chevette del espacio de estacionamiento.

La mayor parte del condado de Hudson forma una península rodeada por los ríos Hudson y Hackensack y la bahía de Newark, con solo un puñado de entradas y salidas. Todos cerraron, por orden oficial o por simple parálisis. Es la única vez que he estado en un verdadero estancamiento. El primer tramo de mi viaje, que suele durar entre 5 y 10 minutos, dura 4 horas. En un momento, soy la punta de una cuña que se arrastra a través de una intersección con un ángulo extraño en las carreteras US 1 y 9, con el tráfico contrario avanzando poco a poco a ambos lados. Las frecuentes paradas duran lo suficiente como para apagar el coche, salir y caminar.

Por fin llego a NJ 3, y es una capa de hielo irregular llena de autos abandonados. Un empresario local camina entre el tráfico vendiendo bocadillos y agua en una caja. Estoy comprando. Lo único peor que seguir adelante es unirse a los que se dieron por vencidos, porque eso sólo deja atrás otro obstáculo para todos. Pierdo una cadena de emergencia y en un momento me empujan desde atrás, y en 3 horas llego a una Garden State Parkway inquietantemente vacía. Llego a casa 8 horas después de salir de la oficina.

Al día siguiente volvemos al trabajo y la Ruta 3 en particular parece post-apocalíptica. En la sala de redacción, miro hacia la sala de conferencias y veo un par de botas, con los dedos apoyados sobre la mesa, pegadas a un compañero de trabajo que duerme después de la visita de anoche al bar local. Más tarde me enteré de que golpeó al editor en jefe durante una pelea por las llaves de su auto.

Enviado por: Flyingstitch

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Hace unos 8 años conducía hasta la casa de mi entonces novia en Ithaca NY desde MD, es decir, un buen viaje de 6 horas más o menos. Tenía mi confiable Subaru Impreza 2000, así que tenía AWD, pero no ABS. Empezó a nevar cuando crucé la frontera hacia Nueva York. Aproximadamente a media hora de su casa, estaba conduciendo por un largo tramo de carretera con quizás 2 pulgadas de nieve fresca, aproximadamente a la mitad del límite de velocidad porque hacía suficiente frío que la sal en la carretera no ayudaba. Lo tenía en marcha baja y pensé que si al menos no tenía que parar de repente, estaría bien.

Bueno, un camión se detuvo delante de mí demasiado cerca para mi gusto y tuve que reducir la velocidad rápidamente. Puse el auto en primera marcha para usar el freno motor porque sabía que mis frenos sin ABS se bloquearían, pero lo brusco del cambio rompió mi tracción y comencé a perder el control. Terminé en una zanja al costado de la carretera, pero afortunadamente no sufrí daños, ya que me deslicé suavemente hacia la zanja. Estaba conmocionado, pero por lo demás bien. Llamé a AAA y me dijeron que les llevaría aproximadamente una hora y media llegar hasta mí. Bueno, al menos podría tener el auto encendido con la calefacción encendida. Llamé a mi novia para contarle lo sucedido y que llegaría tarde. Algunos automovilistas que pasaban se detuvieron para preguntarme si estaba bien y les dije a todos que estaba bien y que ya había llamado a AAA. La última persona que se detuvo y me controló fue un policía. Le dije lo que le había dicho a todos los demás, y él se preparó para irse... y rápidamente también dejó su crucero atascado en la zanja. Justo enfrente del mío. Maravilloso.

El tipo de AAA finalmente llegó hasta nosotros y tuvo que sacar el auto del policía primero porque estaba bloqueando el mío. Pero pronto salí de la zanja y seguí mi camino, esta vez quizás 15 en una zona de 55, porque no iba a arriesgarme. Terminé llegando a la casa de mi novia con una historia loca que contar.

Enviado por: Kroozah

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Cruzando la parte superior del Medio Oeste desde State College PA - Peoria IL en febrero durante condiciones de tormenta de nieve, conduciendo un UHaul en mal estado (entonces todas eran pésimas tiendas propiedad de la compañía) con un gato en celo en el taxi conmigo. Era 1981: tenía uno de esos buscapersonas de texto para comunicarme. Sin celular. Mierda aterradora.

El futuro empleador me reservó una habitación en un hotel/motel de mierda con una política de NO MASCOTAS. Había sido muy claro sobre el gato. Nuevo trabajo, dejando una etiqueta colgante de DND en la puerta de mi habitación mientras entrenaba y buscaba un lugar que pudiera pagar. Esto era más preocupante que el viaje. Servicio de limpieza dejando salir (o descubriendo y denunciando) a mi peludo fugitivo. Abadía. Que descanse en paz.

Enviado por: sybann

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¡Registro canadiense! Como puedes imaginar, he conducido en condiciones que la mayoría de los presentes considerarán las peores de la historia, pero en realidad no fue gran cosa. Hace un par de años hubo una fuerte nevada mientras estaba en Toronto para un concierto. El 401 permaneció sin ser quitado, por lo que había entre 3 y 4 pulgadas de nieve sólida en la carretera por donde la parte delantera de mi auto se estaba abriendo camino. Ezpz. Simplemente reduce la velocidad y deja que los idiotas en sus camionetas y SUV terminen fuera de la carretera después de pasar (conté 3 que pasaron a alta velocidad por las condiciones de la zanja). Nos llevó 3 horas en lugar de una, pero no fue gran cosa.

Sin embargo, hubo una experiencia que se destaca. Hace años estuve en casa de un amigo para tocar Halo. Nos esperaba nieve, pero no estaba preparado para cuánta nieve. Las carreteras estaban tranquilas y, al igual que en lo anterior, todavía era demasiado temprano para usar los arados. Simplemente fui lentamente. Hubo MUCHA acumulación, más de la que recuerdo en cualquier otro período de 4 horas. Al menos seis pulgadas. Tuve que seguir los sutiles baches de las aceras para saber dónde estaba la carretera. Y luego tuve que parar. El camino por delante no tenía bordillos. No había casas. Y supe que en algún lugar del campo llano y blanco frente a mí había una curva en el camino. Era completamente invisible. Terminé dando la vuelta y siguiendo los bordillos nuevamente y las huellas de mis neumáticos; nadie más era tan tonto como para conducir en esto. Tomé un camino muy largo a casa restringido a carreteras con farolas, deteniéndome cada 15 minutos aproximadamente para limpiar la nieve del parabrisas, ya que caía más rápido de lo que mi auto podía limpiar. Realmente no ha nevado mucho desde entonces.

Enviado por: dolsh

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Trabajaba como ingeniero de sistemas para una empresa de tecnología local y el cliente al que apoyaba estaba implementando una nueva implementación en su centro de datos en el este de WA. Yo iba a ser el representante in situ de nuestra empresa. Mientras me dirigía por la I-90, la temperatura empezó a bajar de tal manera que empezó a nevar intensamente justo al este de Issaquah. Cuando llegué a North Bend (menos de 10 millas), tenía condiciones de oscuridad. Apenas podía ver la línea blanca a mi derecha. Esto continuó hasta llegar a Snoqualmie Pass, momento en el que debí haber alcanzado el borde de ataque de la tormenta y no vi ni un solo copo en el resto del camino. Ese segmento del viaje normalmente tomaría 30 minutos, pero terminó durando más de 3 horas. Cuando entré al hotel, tenía más de 1/2" de hielo en todas las superficies principales de mi auto. Lo cual también debo mencionar, ya que puede que no hubiera sido la mejor opción, si hubiera tenido la capacidad de escoger. Estaba conduciendo un MINI Cooper S 2005. Para darle crédito a Kirby (sí, soy uno de los que nombró su MINI, y no, NO llevaba el nombre del personaje de dibujos animados rosa), nunca sentí que fuera a dar vueltas. salir o deslizarme fuera de la carretera. Simplemente no podía ver nada más allá de lo inmediato justo al lado de mi esquina delantera derecha. Y el truco de todo esto es que recuerdo la fecha exacta: 1 de abril de 2009. Sí, Día de los Inocentes, aquí hay un ¡Descarga masiva de nieve para tu viaje!

Enviado por: Phydeaux

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Al volver a casa para Semana Santa desde la universidad, tomé Amtrak de DC a Filadelfia. Resultó que el vicepresidente Biden iba a estar en el tren, por lo que el servicio secreto tuvo que inspeccionar todo el tren. Esto nos llevó a salir una hora tarde. Esto hizo que nos fuéramos en una tormenta de nieve/hielo. Cuando llegamos a Baltimore, la temperatura estaba realmente bajando, tanto que tuvimos que parar. Y como el VP estaba en el tren, no podíamos detenernos al aire libre, así que nos detuvimos en un túnel durante horas.

Después de un tiempo hablé con el chico que estaba a mi lado y terminó siendo embajador en una nación insular. Era un tipo genial y su nieto fue a mi escuela secundaria. Cada uno de nosotros nos invitamos a una ronda en el bar, pero finalmente el tren se quedó sin bebidas y comida.

Lo único molesto de él era que principalmente quería hablar de los Flyers. Sé lo suficiente como para hablar durante 5 minutos como máximo y esto fue una prueba de muchas horas.

Finalmente llegamos a la estación de la calle 30 después de 10 horas y la mayoría de las veces pasamos en un túnel oscuro escuchando historias sobre viejos equipos de Flyers. Se suponía que sería un viaje de 90 minutos. Todavía amo a Amtrak.

Enviado por: ExGavalonnj

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Entonces, si se trata de una tormenta de nieve derretida, ¿podemos llamarla tormenta tropical? Así que solía ser técnico informático ambulante para una empresa de fitness bastante grande. Tenía más de 25 instalaciones en toda el área de la Bahía de Tampa. Una vez, estaba haciendo una de mis comprobaciones y conduciendo hacia Venice, Florida, durante una depresión tropical. La I-75S en el área de Sarasota estaba en expansión. Así que no todos los carriles estaban nivelados y, además, no había canales de drenaje adecuados en la carretera. Entonces conduje a gran velocidad, alrededor de 70 mph, terminé en un trozo de pavimento más bajo y estaba inundado. Empecé a perder el control, giré hacia la mediana con mi auto mirando hacia el tráfico. No golpeé a nadie y mi auto no sufrió daños. Llamé a mi jefe y le dije que me iba a casa porque mi vida no merecía una visita a un gimnasio. También terminé optando por algo un poco más seguro, pasé de un 03 Focus a un 05 E320 diésel. Definitivamente tuve mi momento código marrón ese día.

Enviado por: M0L0TOV

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Yo vivía en Chicago en ese momento y Minneapolis St Paul recibió más de 30 pulgadas de nieve durante Halloween.

Llegué a casa para el Día de Acción de Gracias y llevé al bajista de una banda local al bar donde tocaban esa noche. Tuve mi Samurai en 4 High durante todo el camino y estuvo nevando muy fuerte. Bar canceló el show y no le pagó a la banda. La banda también estaba lista para tocar en Halloween y sucedió lo mismo. No pago

Lo dejé y me fui a la casa de sus padres y antes de conducir por su calle sin arar, lo cerré en 4 Low y llegué a su calle con todo lo que tenía. Me iba bastante bien, pero tuve que bajar marchas a medida que la nieve se hacía cada vez más profunda. Finalmente, a mitad de camino me estaba quedando sin espacio libre y estaba en primera marcha y estaba empezando a dar vueltas. Pensé que si me quedo atascado lo dejaré allí y caminaré una cuadra más o menos. Lo logré.

Enviado por: Bob

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No estoy seguro si lo llamaría viaje, más bien un viaje diario al trabajo. Pero en 2005 tuvimos esta horrible tormenta de hielo y la política de mi universidad sobre el cierre de la escuela es que no es así. Como incluso durante el estado de emergencia. Era tan malo que los autos que salían del estacionamiento simplemente se deslizaban cuesta abajo sin control. Me tomó 45 minutos CAMINAR hasta mi auto (generalmente un asunto de 5 a 8 minutos). El viaje en coche a casa, que normalmente dura entre 35 y 45 minutos, tomó casi 9 horas. Nunca superamos las 5 mph y en su mayoría íbamos a 2-3 mph cuando avanzamos. Mucha gente se asustó tanto que se detuvieron al costado de la carretera durante la noche.

Enviado por: Sinanigans

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Trabajé para una gran empresa en la costa oeste durante 30 años. Obtuvieron un buen trato con un gobernador de la costa este para construir allí su nueva fábrica. La nueva fábrica ha estado cerrada por huracanes, tormentas de nieve, terremotos, inundaciones, casi todo menos ranas y moscas.

La fábrica original en la costa oeste estuvo cerrada durante medio día para comprobar si hubo un terremoto y nieve una vez.

Enviado por: burpbeepburp

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Conduje desde Rochester MN a Mankato MN en una tormenta de hielo conduciendo un Chevy S10 con tracción trasera. Iba a unas 45 mph y no podía mantener las ruedas traseras detrás de mí. Era domingo y necesitaba regresar para la final a las 8 a.m. del lunes por la mañana.

Enviado por: señal cero

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Vuelve a consultarnos después del fin de semana.

Enviado por: 17 segundos

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